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任丘齿轮生产使用钢材硬度案例分析

发布时间:2024-04-17  阅读:300次
任丘齿轮生产使用钢材硬度案例分析:
实例1 ZL装载机驱动桥从动弧齿锥齿轮( 图6-7),材料为20CrMnTi和20CrMnNiMo钢,渗碳层深度1.2~1.6mm。
(1)热处理工艺925C渗碳,840C淬火。
(2)淬透性对齿轮畸变的影响小表6-2是试验测得的四种不同淬透性的20CrMnTi钢对齿轮畸变的影响。显然,不同批次钢材的淬透性带较宽,因而导致齿轮畸变的幅度较大且没有明显的畸变规律,这对控制齿轮畸变的稳定性十分不利。因此,齿轮用渗碳钢应将允许的淬透性带宽尽量缩小。
(3)淬透性带宽与齿轮畸变的关系图6-8和图6-9所示为20CrMnNiMoH 与20CrMnTi钢从动齿轮的热处理畸变对比试验结果,结果表明,前者比普通20CrMnTi钢齿轮热处理后接触精度高70% ~80%,据现场调查,使用寿命也提高了30%左右。这说明虽然20CrMnNiMoH的淬透性比20CrMnTi钢高,但由于带宽受到控制变窄,其尺寸变化(分散度)却比20CrMnTi钢明显减小,这有利于生产中预留出加工尺寸。

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